電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。

電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。

以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。

工作齒輪作用參照表（）

汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）

當(dāng)自動變速箱出現(xiàn)故障時，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時，此時（）

駕駛員踩下離合器踏板時，（）推動壓盤分離爪。

時間的長短由（）決定。

關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）

氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）