A.風(fēng)冷
B.水冷
C.混合冷
D.以上幾項都是
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A.離心式壓縮機/往復(fù)式壓縮機
B.往復(fù)式壓縮機/離心式壓縮機
C.整體式壓縮機/往復(fù)式壓縮機
D.離心式壓縮機/分體式壓縮機
A.往復(fù)式壓縮機
B.軸流式壓縮機
C.離心式壓縮機
D.整體式往復(fù)摩托壓縮機
A.氣缸的排氣閥有故障
B.空冷器故障
C.環(huán)境溫度降低
D.進氣壓力升高
A.油粘滯力增加，造成氣閥延遲關(guān)閉；能耗上升，沖擊增大
B.過量的油造成液擊，損害氣閥
C.潤滑油在高溫下積碳，使氣閥泄漏閥片斷裂
D.以上幾種情況都有可能
A.潤滑油過量
B.排氣溫度過高
C.潤滑油油量不足
D.潤滑油粘度過高
最新試題
內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。
啟動往復(fù)式內(nèi)燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，內(nèi)燃機潤滑油必須具備良好的（）。
四沖程內(nèi)燃機采用氣門閥座及凸輪軸機構(gòu)，故配氣機構(gòu)比較（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機器，包含很多系統(tǒng)機構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。
與其它熱機相比，內(nèi)燃機的優(yōu)點有（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機的啟動方式有（）。
二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。
內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。