多項選擇題空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.誘導(dǎo)阻力
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1.多項選擇題胎的（）對滾動阻力都有影響。
A.結(jié)構(gòu)
B.簾線
C.橡膠的晶種
D.尺寸
2.多項選擇題滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。
A.路面的種類
B.行駛車速
C.輪胎的構(gòu)造、材料
D.輪胎的氣壓
3.多項選擇題車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。
A.軸向
B.徑向
C.法向
D.切向
4.多項選擇題在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車的驅(qū)動力圖。
A.發(fā)動機外特性曲線
B.傳動系的傳動比
C.傳動系的機械效率
D.車輪半徑
5.多項選擇題傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
A.變速器
B.傳動軸萬向節(jié)
C.主減速器
最新試題
簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。
題型：問答題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟性也變好。
題型：多項選擇題
除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。
題型：單項選擇題
發(fā)動機的（）對汽車動力性影響最大。
題型：多項選擇題
汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機的功率利用率提高，實際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。
題型：多項選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項選擇題
在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車的驅(qū)動力圖。
題型：多項選擇題
提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個方面？
題型：問答題
在長途運輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運輸（）
題型：單項選擇題
確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項選擇題