A.全員
B.全過程
C.全范圍
D.多方法
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A.效益
B.顧客
C.成本
D.質(zhì)量
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.歸一化
C.同質(zhì)化
D.區(qū)組化
A.質(zhì)量提高
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量計劃
A.材料
B.設(shè)備
C.資金
D.人員
A.節(jié)約資源
B.提高質(zhì)量
C.提高效率
D.降低成本
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最新試題
項(xiàng)目中工作量最大的是(),成本也是最高的,所以更要加強(qiáng)在前期啟動過程和計劃過程的工作,以相對較低的代價及早發(fā)現(xiàn)和解決問題,降低項(xiàng)目風(fēng)險。
基于個體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營流程設(shè)計時,要注意的問題為()。
公共交通公司運(yùn)營流程的設(shè)計則應(yīng)追求()。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為()。
計劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時間,以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系,并找出在編制計劃及計劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為()。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
()是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險,以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于()。
智能制造時代(工業(yè)4.0)對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么?()