A.效益
B.顧客
C.成本
D.質(zhì)量
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A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.歸一化
C.同質(zhì)化
D.區(qū)組化
A.質(zhì)量提高
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量計(jì)劃
A.材料
B.設(shè)備
C.資金
D.人員
A.節(jié)約資源
B.提高質(zhì)量
C.提高效率
D.降低成本
A.基本流程圖
B.服務(wù)藍(lán)圖
C.平面分析圖
D.跨功能作業(yè)互動(dòng)圖
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最新試題
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于()。
智能制造時(shí)代(工業(yè)4.0)對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么?()
旅館的空房間會(huì)造成損失,這體現(xiàn)了服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的什么特點(diǎn)?()
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
以下()屬于現(xiàn)代項(xiàng)目管理所定義項(xiàng)目的典型類別。
在項(xiàng)目管理過程組中,“收尾過程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作,還包括()。
流園區(qū)的()開發(fā)模式,其劣勢(shì)是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
()是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn),以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
所有給員工安排班次的企業(yè)、班組、單位,統(tǒng)稱為()。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定,因此,物流分析也被稱為“P—Q分析”,主要有以下幾種方法()。