輪機長應(yīng)做好對燃、潤料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是（）。
a．根據(jù)輪機員預先測量，計算出各燃、潤油艙的實際存量；
b．確切掌握存油的品種、牌號、數(shù)量；
c．參照航次任務(wù)，核算燃、潤油料的儲量；
d．與船長共同擬出添裝計劃，一般按富余5天的用量申請；
e．添裝計劃要及時上報公司，并注意該地區(qū)的油品特點；
f．加裝的數(shù)量和艙位告知大副。
A.a～c
B.除d其他都正確
C.除c和d其他都正確
D.a～f
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A.過熱蒸汽/燃油黏度
B.飽和蒸汽/安全
C.飽和蒸汽/燃油黏度
D.過熱蒸汽/安全
A.發(fā)火質(zhì)量/550
B.比能量/870
C.發(fā)火質(zhì)量/870
D.比能量/550
燃油申請與加裝的依據(jù)（）。
a．實際存量；
b．載貨及航線；
c．船用油品與當?shù)赜推返奶攸c；
d．供油商的加裝能力。
A.僅僅是a
B.a+c
C.a～c
D.a+c+d
A.每千克燃油所具有的能量稱比能量
B.不同燃油的比能量可通過控制燃油加工過程來保證
C.燃油的比能量可按ISO推薦的計算公式計算出來
D.總比能和凈能量綜合地考慮了密度、水分、灰分和硫分對燃油能量的影響
A.比能量相差很大/15%
B.總比能相差很大/25%
C.能量相差很大/25%
D.凈能量相差很大/5%
最新試題
輪機長在決定船上備件庫存數(shù)量時應(yīng)綜合考慮的因素是（）。a．船舶技術(shù)狀況；b．法定檢驗和船級檢驗的最低要求；c．船舶備件消耗規(guī)律；d．庫房和備件架的容量；e．備件交貨時間。
輪機長在申請船舶備件時，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
燃油中的釩、鈉會造成（），應(yīng)嚴格控制釩、鈉氧化物的（）。
氣焊作業(yè)時，氧化焰常被用來焊接（）。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機運動部件導致的危害是（）。
在燃油加裝完畢時，輪機長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時應(yīng)（）寫才是正確的。
航行于國際航線的船舶申購物料可通過（）。a．國際船舶標準化組織；b．國際航運中心；c．船舶物料供應(yīng)商。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。
我國航運企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。