A.顆粒釩和鈉/異常磨損和黏著腐蝕
B.氧化鋁、氧化硅/磨料磨損和異常磨損
C.顆粒釩和鈉/高溫腐蝕及低溫腐蝕
D.氧化鋁、氧化硅/低溫腐蝕和腐蝕磨損
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為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制，輪機長應(yīng)注意（）。
a．掌握國際上主要的燃油標準；
b．考慮碳芳香烴指數(shù)；
c．考慮燃油的比能量；
d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；
e．考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除c其他都是
D.a+d+e
A.高溫腐蝕/比例
B.低溫腐蝕/含量
C.電化腐蝕/比例
D.腐蝕磨損/含量
A.柴油機排氣背壓提高，會使釩、鈉的熔點降低，加劇腐蝕
B.柴油機排氣背壓降低，會使釩、鈉的熔點降低，加劇腐蝕
C.熔化的釩和鈉黏著在排氣閥及閥座上，在高溫排氣吹動下，增加腐蝕深度
D.釩和鈉導致的高溫腐蝕會延伸到排氣管壁和廢氣渦輪上
選擇燃油摻渣比例時應(yīng)考慮的因素有（）。
a．柴油機的轉(zhuǎn)速及缸徑大?。?br /> b．掃氣壓力及掃氣形式；
c．噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
A.150
B.300
C.450
D.600
最新試題
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機其燃油分離的密度（15℃）極限是（），這是因為（）。
在物料申請單中要注明（）。a．型號；b．規(guī)格；c．材質(zhì)；d．庫存數(shù)量；e．申請數(shù)量；f．產(chǎn)地。
對正常到期換下的舊備件，要（）。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機運動部件導致的危害是（）。
氣焊作業(yè)時，氧化焰常被用來焊接（）。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
在更換備件時，要及時填寫備件消耗報表，并簡要注明（）。
主柴油機的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為（）所需的全部環(huán)。
在訂購燃油時，除了要從各供油商提供的燃油標準中了解其特性外，還要特別注意了解（）。a．加油船在加裝燃油時的泵油速度；b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟損失；c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。