A．氣囊控制模塊
B．車身控制模塊
C．動(dòng)力控制模塊
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A．防止線路接觸不良
B．防止意外觸發(fā)SRS故障指示燈
C．防止造成意外點(diǎn)火
A．檢測(cè)碰撞減速度
B．檢測(cè)撞擊力
C．檢測(cè)前乘員座上是否有人
A．形成一個(gè)緩沖軟墊保護(hù)層
B．在氣囊展開(kāi)后，氣體能夠迅速釋放
C．便于被保護(hù)者呼吸
A．氧氣
B．氬氣
C．氮?dú)?/p>
A．減速度
B．撞擊力
C．偏轉(zhuǎn)角度
最新試題
車輛發(fā)生碰撞后，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，直接控制門鎖執(zhí)行器，將所有門鎖緊，以防止乘員被甩出車外。（）
氣囊控制模塊在引爆氣囊的同時(shí)，也引爆安全帶拉緊機(jī)構(gòu)。（）
氣囊控制模塊應(yīng)當(dāng)存放在陰涼、干燥的地方。（）
短路片和雙鎖裝置是氣囊系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置。（）
氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成（）送入氣囊內(nèi)，使氣囊展開(kāi)。
在氣囊織物的上面開(kāi)有幾個(gè)小孔，目的是（）。
當(dāng)分離氣囊模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，短路片將（）。
在發(fā)生交通事故氣囊引爆后，可以修改安全氣囊控制單元內(nèi)部數(shù)據(jù)，繼續(xù)使用。（）
當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，如果車門不能及時(shí)打開(kāi)，將對(duì)駕乘人員的安全造成嚴(yán)重危害，因而安全氣囊系統(tǒng)在工作時(shí)，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，直接控制（），自動(dòng)解除所有門的門鎖，能夠讓駕乘人員及時(shí)逃生。
當(dāng)用電焊焊接汽車車身時(shí)，可不將氣囊組件的導(dǎo)線側(cè)連接器斷開(kāi)，但一定要斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜。（）