氣囊控制模塊在引爆氣囊的同時(shí)，也引爆安全帶拉緊機(jī)構(gòu)。（）

在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線連接器使用雙鎖裝置的目的是（）。

安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上安裝短路片的目的是（）。

當(dāng)分離氣囊控制模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，為防止意外點(diǎn)火，短路片斷開SRS故障指示燈電路，使其熄滅。（）

在維修安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須在拆下蓄電池負(fù)極電纜后再讀取故障代碼，否則會(huì)引起氣囊誤展開，造成不必要的損失。（）

拆卸或搬運(yùn)氣囊組件時(shí)，氣囊裝飾蓋的面應(yīng)當(dāng)（），不得將氣囊組件重疊堆放或在氣囊組件上放置任何物品，以防萬一氣囊被誤引爆造成事故。

氣囊控制模塊應(yīng)當(dāng)存放在陰涼、干燥的地方。（）

有的車型可以通過氣囊警告燈的閃爍次數(shù)來讀取系統(tǒng)的故障代碼。（）

車輛發(fā)生碰撞后，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，直接控制門鎖執(zhí)行器，將所有門鎖緊，以防止乘員被甩出車外。（）

不可直接檢測點(diǎn)火器的電阻，否則就有可能導(dǎo)致氣囊被引爆。（）