A.軸頸兩端測(cè)得的直徑差的1/4為圓柱度誤差
B.當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于0.25mm 時(shí),應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測(cè)量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測(cè)量,最大直徑與最小直徑之差的1/4為圓度誤差
D.軸頸兩端測(cè)得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
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A.按標(biāo)記安裝連桿軸承蓋,并按規(guī)定力矩分四次擰緊螺栓
B.必須使用同樣類(lèi)型的活塞銷(xiāo)
C.必須把同一缸號(hào)的活塞連桿,按活塞頂箭頭和連桿鑄造標(biāo)記朝前的正確方向,組裝活塞連桿總成
D.必須使用同樣質(zhì)量級(jí)別的活塞
A.按標(biāo)記安裝連桿軸承蓋,并按規(guī)定力矩一次擰緊螺栓
B.必須使用同樣類(lèi)型的活塞銷(xiāo)
C.可以選用不同重量級(jí)別的活塞
D.必須把同一缸號(hào)的活塞連桿,按活塞頂箭頭和連桿鑄造標(biāo)記朝前的正確歹組裝活塞連桿總成
A.在裝配時(shí)應(yīng)對(duì)軸承的松緊度進(jìn)行逐道檢查,防止曲軸軸頸與軸承之間的間隙盎
B.安裝定位油封前,應(yīng)檢查油封與曲軸是否同心
C.檢查油封松緊度是否適當(dāng)
D.檢查油封是否燒壞
A.直流電動(dòng)機(jī)
B.交流電動(dòng)機(jī)
C.主動(dòng)齒輪
D.從動(dòng)齒輪
A.脈動(dòng)壓力進(jìn)入緩沖器時(shí),通過(guò)膜片傳給彈簧而被吸引,從而起到緩沖作用
B.脈動(dòng)壓力進(jìn)入調(diào)節(jié)器時(shí),通過(guò)膜片傳給彈簧而被吸引,從而起到緩沖作用
C.彈簧調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)節(jié)控制燃油壓力的大小
D.彈簧調(diào)節(jié)螺釘不可以調(diào)節(jié)控制燃油壓力的大小
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?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
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發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
汽車(chē)的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。