A.內(nèi)筒和外筒
B.外筒和橡膠囊
C.內(nèi)筒和橡膠囊
D.內(nèi)、外筒和橡膠囊
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A.14~16℃
B.16~18℃
C.18~20℃
D.20~22℃
A.40℃
B.50℃
C.60℃
D.70℃
A.乘務(wù)室
B.配電室
C.廣播室
D.工程師室
A.固定
B.不固定
C.單獨(dú)
D.混合
A.3mm
B.2mm
C.4mm
D.1mm
最新試題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī),列入B類(lèi)故障的情形有()。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對(duì)方站簽到屬于A類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?,屬于A類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?,屬于B類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷(xiāo)防脫擋,各圓銷(xiāo)及套、開(kāi)口銷(xiāo),各垂下品距軌面距離,列入A類(lèi)故障的情形有()。
鋼鐵材料中,對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三會(huì)”是指()。