A.強(qiáng)度
B.硬度
C.韌性
D.塑性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旅客列車檢修作業(yè)
B.列車停留超過20分鐘
C.列車軟管有分離情況時
D.在車站折返的旅客列車
A.坡度6‰,長度8km
B.坡度12‰,長度4km
C.坡度5‰,長度12km
D.坡度20‰,長度2km
A.塑性
B.穩(wěn)定性
C.強(qiáng)度
D.剛度
A.正等測
B.正二測
C.正三測
D.斜二測
A.列車起火造成機(jī)車車輛破損影響行車設(shè)備設(shè)施正常使用
B.發(fā)生人員傷亡
C.發(fā)生貨物燒毀
D.發(fā)生行包燒毀
最新試題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入A類故障的情形有()。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
鉆孔清除切屑錯誤的做法是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。