單項選擇題空調(diào)客車的空調(diào)溫控器冬季應(yīng)設(shè)定為（）
A.14~16℃
B.16~18℃
C.18~20℃
D.20~22℃
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1.單項選擇題客車軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加（）時摘車處理。
A.40℃
B.50℃
C.60℃
D.70℃
2.單項選擇題客車空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式為車頂單元式，安裝在車頂端部，與空調(diào)機(jī)組配套的電氣控制柜安裝在車內(nèi)（），空調(diào)機(jī)組與電氣控制柜通過電器連接器（插頭、插座）連接，由發(fā)電車或機(jī)車集中供電（方可由本車懸掛式發(fā)電機(jī)供電）。
A.乘務(wù)室
B.配電室
C.廣播室
D.工程師室
3.單項選擇題集中供電此供電方式是由專門的供電裝置向整列車的負(fù)載進(jìn)行供電，這種供電方式適用于用電量較大并且是（）編組的列車（如全列空調(diào)客車）。
A.固定
B.不固定
C.單獨
D.混合
4.單項選擇題輪對內(nèi)距檢查尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時規(guī)定測量三處，其最大差不得超過（）。
A.3mm
B.2mm
C.4mm
D.1mm
5.單項選擇題25K型空調(diào)客車的車下主線用來溝通（）與各車輛間的電力系統(tǒng)，同時供給本車用電。
A.子車
B.母車
C.機(jī)車
D.發(fā)電車
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
齒輪傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
題型：多項選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
鉆孔清除切屑錯誤的做法是（）。
題型：多項選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題