A.旁承螺栓松動1條
B.旁承螺栓松動2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
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A.會使用滅火器材
B.會撥打火警電話
C.會使用緊急制動閥
D.會撲救初期火災
A.懂本崗位的火災危險性
B.懂起火物的著火原因
C.懂預防火災的措施
D.懂火災的撲救方法
A.能緩和載荷沖擊
B.運行平穩(wěn)、無噪聲，制造和安裝精度要求不是很嚴格
C.過載時將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其它零件的損壞
D.可增加帶長以適應中心距較大的工作場合
A.傳動功率和速度的適用范圍很廣
B.能無級地改變傳動比
C.具有穩(wěn)定的傳動比
D.傳動效率高，適用壽命長，結構緊湊
A.用棉紗擦絞
B.用嘴吹
C.用手清除
D.用刷子清掃
最新試題
運用客車質量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機，列入B類故障的情形有（）。
運用客車質量鑒定時，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
運用客車質量鑒定時，對于轉向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
運用客車質量鑒定時，對于技術作業(yè)到達對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
零件圖中某軸徑的標注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
運用客車質量鑒定時，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。
運用客車質量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔當本職工作前，須經(jīng)學習（）并考試合格后，方準上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
一張完整的裝配圖應該包括（）。