A.旁承螺栓松動(dòng)1條
B.旁承螺栓松動(dòng)2條
C.搖枕?yè)跄ズ陌彘_(kāi)焊
D.搖枕?yè)跄ズ陌迕撀?/p>
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B.旁承螺栓松動(dòng)2條
C.搖枕?yè)跄ズ陌彘_(kāi)焊
D.搖枕?yè)跄ズ陌迕撀?/p>
A.會(huì)使用滅火器材
B.會(huì)撥打火警電話(huà)
C.會(huì)使用緊急制動(dòng)閥
D.會(huì)撲救初期火災(zāi)
A.懂本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性
B.懂起火物的著火原因
C.懂預(yù)防火災(zāi)的措施
D.懂火災(zāi)的撲救方法
A.能緩和載荷沖擊
B.運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲，制造和安裝精度要求不是很?chē)?yán)格
C.過(guò)載時(shí)將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其它零件的損壞
D.可增加帶長(zhǎng)以適應(yīng)中心距較大的工作場(chǎng)合
A.傳動(dòng)功率和速度的適用范圍很廣
B.能無(wú)級(jí)地改變傳動(dòng)比
C.具有穩(wěn)定的傳動(dòng)比
D.傳動(dòng)效率高，適用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊
最新試題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對(duì)方站簽到屬于A類(lèi)故障的情形有（）。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車(chē)的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車(chē)鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類(lèi)故障的情形有（）。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。