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A.端點(diǎn)和端點(diǎn)之間的傳輸路線
B.由表示用戶設(shè)備的端點(diǎn)和起交換作用的轉(zhuǎn)接交換點(diǎn)以及它們之間的連接路線
C.面與面之間的傳輸線路
D.只包含端點(diǎn)，不包括連接線路
A.上海
B.北京
C.鄭州
D.濟(jì)南
A.美化城市
B.巨大的經(jīng)濟(jì)效益
C.道路交通阻塞日益嚴(yán)重
D.交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，對(duì)環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重
A.計(jì)算機(jī)處理技術(shù)
B.通信技術(shù)
C.信息技術(shù)
D.電子控制技術(shù)
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過(guò)程包括（）。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
第1屆ITS世界大會(huì)于（）年在（）召開(kāi)。
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開(kāi)發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
我國(guó)第一條高速公路是（）。