A.美國的國家ITS項(xiàng)目分為兩個階段完成
B.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的目標(biāo)是支持多達(dá)30個用戶服務(wù)
C.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為7個大組
D.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為6個大組
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A.自動收費(fèi)系統(tǒng)也稱為停車收費(fèi)系統(tǒng)
B.自動收費(fèi)系統(tǒng)也稱為電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.自動收費(fèi)系統(tǒng)頗具有發(fā)展前景
D.自動收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備簡單，投資小
A.天氣預(yù)報、綜合信息傳輸
B.交通控制、交通監(jiān)視
C.信號燈控制、交通信息管理
D.交通信息管理、交通出警、綜合信息傳輸
A.增加交通運(yùn)輸對環(huán)境的影響
B.提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全水平，減少阻塞
C.提高交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰蜋C(jī)車車輛、飛機(jī)運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益
D.增加交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動性
A.科研機(jī)構(gòu)
B.學(xué)校機(jī)構(gòu)
C.咨詢機(jī)構(gòu)
D.社會團(tuán)體
A.京廣高速公路
B.蘭石高速公路
C.京滬高速公路
D.京津塘高速公路
最新試題
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進(jìn)行。
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。