A、補(bǔ)貼計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
C、所有借款利息均不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
D、國內(nèi)借款利息不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用,國外借款利息計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
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A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通??梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個標(biāo)底
A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為效益
C、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制
B、項(xiàng)目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
最新試題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而()。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
定期成本計(jì)算包括()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
上半年固定總支出為()千元。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
高速鐵路運(yùn)營成本計(jì)算步驟包括()。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬元。