在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車的影響越大。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。