單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時(shí)候。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

相交公路通過(guò)跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

保持線形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。