高速公路可以不采用立體交叉。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。