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A.啟動發(fā)電機QF故障，不發(fā)電
B.啟動發(fā)電機熔斷器2RD燒損
C.逆流裝置NL故障
D.電壓調(diào)整器故障
A.啟動發(fā)電機QF故障，不發(fā)電
B.啟動發(fā)電機熔斷器2RD燒損
C.逆流裝置NL故障
D.電壓調(diào)整器故障
A.聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障
B.聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)部配速機構(gòu)犯卡
C.聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油臟
D.聯(lián)合調(diào)節(jié)器步進電機驅(qū)動器保險燒斷
A.運行中機車功率低
B.運行中柴油機游車
C.柴油機轉(zhuǎn)速失控
D.柴油機冒黑煙
A.3YJ或4YJ接觸不良
B.機油壓力低于150kpa
C.1YJ或2YJ接觸不良
D.機油壓力低于100kpa
最新試題
裝有120型分配閥的直接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。
使用固定發(fā)電時，輔助發(fā)電機始終發(fā)出105v電壓。
調(diào)整閥凸輪圓周表面磨耗較大時，將會使均衡風(fēng)缸減壓量不準(zhǔn)確。
列車速度增高，磨擦系數(shù)增大。
一般電阻與導(dǎo)體長度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。
運行中，通風(fēng)機發(fā)出嘯叫聲，并拌有振動可能是軸承缺油，發(fā)生干磨擦造成的。
裝有ZY3000型內(nèi)燃機車微機控制系統(tǒng)的機車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺上的應(yīng)急加載開關(guān)加載，維持機車運行。
蛇形運動是鐵路機車車輛特有的運動。
絕對壓力等于表壓力與大氣壓力之和。
三級管的好壞不能通過用萬用表測量發(fā)身極的正向、反向電阻來判別。