串聯(lián)電路中總電流等于與通過(guò)各用電器的電流相等。

運(yùn)行中，如果遇QF電機(jī)不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升時(shí)，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。

確認(rèn)QF電機(jī)是否發(fā)電，可以利用手按2QA，如果6XD燈亮，說(shuō)明QF發(fā)電正常，6XD燈不亮，則說(shuō)明QF有可能未發(fā)電。

喘振會(huì)使空氣進(jìn)口壓力、流量急劇跳變，進(jìn)氣管壓力不穩(wěn)定又會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，增壓器機(jī)體振動(dòng)動(dòng)，甚至造成增壓器破損。

功率因數(shù)就是視在功率和有功功率的比值。

人工閉合LLC或LC線(xiàn)圈維持運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成機(jī)車(chē)不換向。

升速針閥開(kāi)度過(guò)小，會(huì)造成柴油機(jī)悠車(chē)。

一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。

靠柴油機(jī)側(cè)的冷卻風(fēng)扇為低溫風(fēng)扇，而靠Ⅱ室的冷卻風(fēng)扇為高溫風(fēng)扇。

絕對(duì)壓力等于表壓力與大氣壓力之和。