鐵路供電調(diào)度章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

來源：考試資料網(wǎng)

1 為掌握高速鐵路牽引變電所設(shè)備質(zhì)量，設(shè)備維護(hù)管理單位應(yīng)于（）組織一次設(shè)備鑒定。

2 普速鐵路局應(yīng)建立供電調(diào)度員崗位資格考試和等級(jí)評(píng)價(jià)機(jī)制，（）組織供電調(diào)度員進(jìn)行一次崗位資格考試，考試不合格的供電調(diào)度員應(yīng)下崗培訓(xùn)，經(jīng)補(bǔ)考合格后方可再次上崗。

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3 高速鐵路牽引變電所設(shè)備技術(shù)改造由（）組織驗(yàn)收。

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4 給點(diǎn)時(shí)間提前，調(diào)度員必須在給點(diǎn)前2小時(shí)通知（）。

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5 承力索沿線路中心布置，接觸線在每一支柱定位點(diǎn)處通過定位裝置被布置成之字形，承力索和接觸線不在同一垂直平面內(nèi)。這種懸掛形式叫（）。

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6 普速鐵路分為（）線路。

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7.判斷題高速鐵路供電段應(yīng)配備系統(tǒng)管理員，負(fù)責(zé)變配電所、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)工作。系統(tǒng)管理員在操作時(shí)，應(yīng)使用自己的用戶名和密碼進(jìn)行相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)工作。

參考答案：正確

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8.判斷題開發(fā)供電調(diào)度運(yùn)行管理系統(tǒng)軟件時(shí)，值班管理子系統(tǒng)對(duì)變電所和接觸網(wǎng)所有開關(guān)位置狀態(tài)應(yīng)該能夠從SCADA系統(tǒng)自動(dòng)讀取，對(duì)故障跳閘和試驗(yàn)變位信息應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)智能屏蔽。

參考答案：錯(cuò)誤

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9 接觸網(wǎng)的支持裝置有（）裝置等形式。

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10 天窗按作業(yè)范圍劃分為：（）

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