船舶管理(輪機長)船舶推進裝置工況配合特性及管理章節(jié)練習(xí)(2018.03.11)

電液式各種主動式減搖裝置的敏感元件主要感受船舶（）搖擺信號。
a．縱搖角度；
b．橫搖速度；
c．橫搖加速度；
d．船舶自然傾斜角；
e．橫搖角度。

船上側(cè)推器按原動機不同分為（）。
a．電動式；
b．電液式；
c．柴油機驅(qū)動式；
d．螺旋槳式；
e．噴水式。

對影響螺旋槳推進特性因素理解正確的是（）。
a．盤面比大，推力大；
b．螺距比大，螺旋槳推進曲線陡；
c．當(dāng)J增加，螺旋槳效率是增加的；
d．當(dāng)J增加，螺旋槳推進特性曲線平坦。

當(dāng)船舶污底時，如要保持主機油門不變，會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
a．主機轉(zhuǎn)速降低；
b．航速下降；
c．螺旋槳阻力轉(zhuǎn)矩增加；
d．船尾下沉并后傾。