A.船舶功率儲備
B.動力裝置功率儲備
C.發(fā)動機工作儲備
D.船體工作儲備
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柴油機管理的主要目的在于將（）控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
a．熱負荷；
b．機械負荷；
c．抗拉負荷。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.限制過量空氣系數(shù)
B.限制柴油機排煙溫度
C.限制柴油機熱流量
D.限制平均有效壓力
A.主機轉(zhuǎn)速
B.船舶航速
C.船舶阻力
D.主機轉(zhuǎn)速或船舶航速
當增壓柴油機驅(qū)動螺旋槳工作時，并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）會喘振。
a．船舶滿載，頂風，污底，使柴油機在高負荷低轉(zhuǎn)速下運行時；
b．柴油機在高轉(zhuǎn)速下停車、加速過快；
c．當柴油機低轉(zhuǎn)速運行時；
d．船舶在大風浪中航行飛車；
e．當柴油機在低負荷工作時。
A.a+c+d+e
B.a～e
C.a+c+e
D.a+b+c+e
A.限制特性
B.負荷特性
C.全負荷速度特性
D.推進特性
最新試題
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
對鐵梨木尾軸承來說應設置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。