主柴油機與螺旋槳匹配原則是（）。 a．滿足航速和較高的螺旋槳效率； b．柴油機的功率要得到充分的利用； c．柴油機的功率在全部運轉范圍內不得超負荷； d．留有功率儲備。
可控式U形管被動減搖水艙與不可控式U形管被動減搖水艙在結構上的主要區(qū)別在于（）。 a．封閉的U形管； b．能自動調節(jié)兩個封閉水艙間空氣連通管上的閥門； c．通過水泵強迫水艙內的水流動，可在水量有限的情況下獲得較大的減搖能力。
