您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.需求與供應(yīng)
B.支配
C.平等
D.利益
A.長(zhǎng)期合作且維持較多的供應(yīng)商數(shù)量
B.長(zhǎng)期合作且維持較少的供應(yīng)商數(shù)量
C.短期合作且維持較多的供應(yīng)商數(shù)量
D.短期合作且維持較少的供應(yīng)商數(shù)量
A.供應(yīng)鏈穩(wěn)定性強(qiáng)弱
B.供應(yīng)鏈容量和用戶需求的關(guān)系
C.供應(yīng)鏈的功能模式
D.供應(yīng)鏈庫(kù)存量和供應(yīng)鏈生產(chǎn)量的關(guān)系
A.以人為主導(dǎo)
B.物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息化的基礎(chǔ)
C.以優(yōu)化物流企業(yè)戰(zhàn)略，提高效益和效率為目的
D.支持物流企業(yè)高層決策，忠誠(chéng)控制基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)
E.利用計(jì)算機(jī)硬件，軟件，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備，進(jìn)行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)
A.物體識(shí)別
B.物體定位
C.物體追蹤
D.物體監(jiān)控
E.觸發(fā)物體完成相應(yīng)事件
最新試題
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。