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A.訂貨費(fèi)用
B.進(jìn)貨費(fèi)
C.儲(chǔ)存保管費(fèi)
D.設(shè)備折舊費(fèi)
A.連續(xù)系統(tǒng)仿真
B.離散系統(tǒng)仿真
C.實(shí)時(shí)仿真
D.混合系統(tǒng)仿真
A.提高團(tuán)隊(duì)溝通
B.提升服務(wù)品質(zhì)
C.提高產(chǎn)品質(zhì)量
D.提升業(yè)務(wù)績效
A.頭腦風(fēng)暴法
B.強(qiáng)制聯(lián)想法
C.逆向思考法
D.小組討論法
A.升級(jí)式創(chuàng)新
B.差異化創(chuàng)新
C.組合式創(chuàng)新
D.移植式創(chuàng)新
最新試題
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。