A.一
B.兩
C.三
D.四
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A.一般事故A 類
B.一般事故B 類
C.一般事故C 類
D.一般事故D 類
A.行調(diào)、行調(diào)
B.行調(diào)、環(huán)調(diào)
C.行調(diào)、信調(diào)
D.信調(diào)、行調(diào)
A.技術(shù)組
B.安全組
C.客服組
D.綜合組
A.預(yù)防為主、救治優(yōu)先
B.安全第一、預(yù)防為主
C.預(yù)防為主、防救結(jié)合
D.安全第一、綜合治理
A.站臺客流
B.站廳客流
C.付費區(qū)客流
D.非付費區(qū)客流
最新試題
除滿足運營需要配發(fā)到TVM和客服中心的普通單程票和普通儲值卡外,其他普通單程票和普通儲值卡必須存放于AFC票務(wù)室()專用的文件柜內(nèi)。
對于長短款及車票差異車站應(yīng)自行查找原因,并將原因在報表上備注;將()元及以上的長短款,情況報車務(wù)部票務(wù)管理人員。
開封后,發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤,車站應(yīng)立即上報()。
如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款,客運值班員應(yīng)立即報()立即進行調(diào)查,在查明原因?qū)賹嵑髨筌囌菊鹃L、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會票務(wù)部。
電話閉塞法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
一列客車的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“-”表示()。
一列客車的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“*”表示()。
售票員結(jié)算后出現(xiàn)長、短款時,長款隨當日票款解行,短款由票務(wù)部核對完畢后,下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補款通知單》,()通知售票員補交短款。
夜間紅色燈光下壓數(shù)次,無紅色燈光時,用白色燈上下急劇搖動表示()。
現(xiàn)金長款處理:如發(fā)生解行長款銀行按《現(xiàn)金繳款單》入賬。錯款金額在()元以內(nèi)的,銀行按《現(xiàn)金解款單》的金額入賬,并開具《上門收款封箱現(xiàn)金繳存異常情況通知書》(銀行提供),長款現(xiàn)金和《上門收款封箱現(xiàn)金繳存異常情況通知書》隨空箱次日返回車站,車站收到后在通知書上簽字確認并加蓋票務(wù)專用章,將回執(zhí)隨次日尾箱交回銀行。