A.每秒60kPa
B.每秒80kPa
C.每秒100kPa
D.每秒120kPa
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A.每分鐘小于40kPa
B.每秒鐘小于40kPa
C.每小時(shí)小于40kPa
D.每分鐘小于100kPa
A.500kPa或600kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.700kPa
A.制動(dòng)缸的調(diào)整轉(zhuǎn)軸完全復(fù)位
B.制動(dòng)缸的調(diào)整轉(zhuǎn)軸沒有完全復(fù)位
C.制動(dòng)閘片磨耗過大
D.氣缸體中勾貝的表面有損壞
A.調(diào)整絲桿沒有完全復(fù)位
B.制動(dòng)鉗的位置與制動(dòng)盤不平行
C.制動(dòng)閘片磨耗過大
D.氣缸體中勾貝的表面有損壞
A.壓縮機(jī)故障
B.精細(xì)濾油器
C.空氣干燥器功能故障
D.活塞故障
最新試題
路局機(jī)務(wù)處（）組織一次6A系統(tǒng)使用情況專題分析例會(huì)。
HXD3機(jī)車當(dāng)接地開關(guān)處于“合”位時(shí)，受電弓供風(fēng)管路被（），受電弓不能升起，主斷路器不能閉合。
6A系統(tǒng)的裝車技術(shù)改造按照（）中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
HXD3機(jī)車輔助變壓器柜是一個(gè)薄板柜，每臺(tái)機(jī)車（）個(gè)。
6A系統(tǒng)的制動(dòng)監(jiān)測(cè)每（）發(fā)送一次數(shù)據(jù)。
根據(jù)車次判定列車種類，Y448次是（）列車。
HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)大閘置于制動(dòng)區(qū)時(shí)閘缸不上閘的原因之一是（）
HXD3機(jī)車采用（）牽引電機(jī)。
列車管折角塞門關(guān)閉監(jiān)測(cè)在發(fā)生折角塞門關(guān)閉的車輛順位在20輛（含）以下時(shí)，誤差不超過（）
各機(jī)務(wù)段（）對(duì)6A系統(tǒng)運(yùn)用、質(zhì)量及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析情況進(jìn)行分析、總結(jié)。