A.制動缸的調(diào)整轉(zhuǎn)軸完全復(fù)位
B.制動缸的調(diào)整轉(zhuǎn)軸沒有完全復(fù)位
C.制動閘片磨耗過大
D.氣缸體中勾貝的表面有損壞
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A.調(diào)整絲桿沒有完全復(fù)位
B.制動鉗的位置與制動盤不平行
C.制動閘片磨耗過大
D.氣缸體中勾貝的表面有損壞
A.壓縮機(jī)故障
B.精細(xì)濾油器
C.空氣干燥器功能故障
D.活塞故障
A.80
B.90
C.100
D.120
A.主壓縮彈簧失效
B.調(diào)整絲桿沒有完全復(fù)位
C.皮碗有故障
D.制動閘片磨耗過大
最新試題
HXD3型機(jī)車制動機(jī)當(dāng)列車管減壓速度大于（）時，機(jī)車制動機(jī)產(chǎn)生緊急制動。
HXD3型機(jī)車制動機(jī)根據(jù)停放制動缸的所需緩解壓力，停放制動調(diào)壓閥整定值為550kPa，停放制動壓力開關(guān)整定值為（）kPa。
HXD3型機(jī)車制動機(jī)大閘置于制動區(qū)時閘缸不上閘的原因之一是（）
HXD3機(jī)車輔助變壓器柜是一個薄板柜，每臺機(jī)車（）個。
路局機(jī)務(wù)處（）組織一次6A系統(tǒng)使用情況專題分析例會。
根據(jù)車次判定列車種類，Y448次是（）列車。
列車管折角塞門關(guān)閉監(jiān)測在發(fā)生折角塞門關(guān)閉的車輛順位在20輛（含）以下時，誤差不超過（）
HXD3機(jī)車采用（）牽引電機(jī)。
各機(jī)務(wù)段（）對6A系統(tǒng)運(yùn)用、質(zhì)量及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲分析情況進(jìn)行分析、總結(jié)。
（）是6A系統(tǒng)使用、維護(hù)和管理工作的責(zé)任主體。