A.怠速進(jìn)氣門早開,中速進(jìn)氣門遲開,高速進(jìn)氣門早開;
B.怠速進(jìn)氣門遲開,中速進(jìn)氣門早開,高速進(jìn)氣門遲開;
C.怠速進(jìn)氣門遲開,中速進(jìn)氣門早開,高速進(jìn)氣門早開;
D.怠速進(jìn)氣門早開,中速進(jìn)氣門遲開,高速進(jìn)氣門遲開。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動機(jī)水溫傳感信號超標(biāo)
B.微處理器停止輸出點(diǎn)火正時(IGT)信號
C.怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開
D.點(diǎn)火器的IGF信號不良
A.正弦
B.鋸齒
C.梯形
D.矩形
A.殼管式、平行流和層疊式三種結(jié)構(gòu)
B.管片式、平行流和層疊式三種結(jié)構(gòu)
C.管片式、管帶式和平行流三種結(jié)構(gòu)
D.管片式、管帶式和層疊式三種結(jié)構(gòu)
A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
A.1.68
B.3.57
C.6.84
D.12.4
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
裝有CVT的汽車行駛()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。