A.合格
B.不合格
C.優(yōu)秀
D.良好
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A.優(yōu)秀項(xiàng)、合格項(xiàng)
B.一般項(xiàng)、綜合項(xiàng)
C.關(guān)鍵項(xiàng)、一般項(xiàng)
D.關(guān)鍵項(xiàng)、綜合項(xiàng)
A.加載減速法
B.濾紙煙度法
C.雙怠速法
D.穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法
A.瞬態(tài)工況法
B.雙怠速法
C.簡(jiǎn)易工況法
D.不透光煙度法
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度
B.自動(dòng)變速器溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度
D.進(jìn)氣溫度
A.50km/h
B.100km/h
C.80km/h
D.30km/h
最新試題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。