A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
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A.1.68
B.3.57
C.6.84
D.12.4
A.冷卻液溫度傳感器輸出變化的電壓值
B.冷卻液溫度上升時(shí),傳感器輸出的電壓下降
C.傳感器信號(hào)明顯影響噴油量
D.傳感器信號(hào)影響點(diǎn)火正時(shí)
A.為負(fù)電位,可提升點(diǎn)火能量
B.為高電位,易于發(fā)火
C.為低電位,要求更高的點(diǎn)火電壓
D.為正電位,則點(diǎn)火更可靠
A.將制冷劑從系統(tǒng)中取出將其貯存在外部容器內(nèi)不進(jìn)行任何加工的過程。
B.從系統(tǒng)中取出制冷劑排放到大氣中。
C.將系統(tǒng)中的制冷劑處理到與新制冷劑相同的純度。
D.將制冷劑反復(fù)循環(huán),去除其中的雜質(zhì)、水分等。
A.管片式>管帶式>平行流
B.管片式<管帶式<平行流
C.管帶式<管片式<平行流
D.管片式>平行流>管帶式
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最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
裝有CVT的汽車行駛()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。