A.安裝汽缸墊時,有標號(配件號)的另一面必須可見
B.更換所有密封條和密封襯墊,并注意襯墊的位置
C.在安裝汽缸蓋之前,要將曲軸轉(zhuǎn)動到第一缸的下止點位置
D.汽缸蓋、氣門罩蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定順序,一次交叉對角擰緊,擰緊力矩要符合相關(guān)規(guī)定
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A.點火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,可分為開磁路式和閉磁路式兩種
B.傳統(tǒng)點火系中廣泛使用閉磁路式點火線圈
C.閉磁路式點火線圈的上端裝有膠木蓋,其中央端頭的孔為高壓線插孔
D.兩接線柱式點火線圈的低壓接線柱上分別標有“+”“-”的標記
A.松開油箱上的加油蓋,釋放油箱中的蒸汽壓力
B.將三通油壓表一端軟管連接到燃油壓力檢測頭上,將另一端軟管裝人準許的容器中
C.打開三通油壓表的切斷閥,系統(tǒng)中的燃油從燃油壓力檢測通過三通軟管流人準許的容器中
D.將燃油壓力表中殘留的燃油倒人垃圾中
A.軸頸兩端測得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
B.當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差小于0.025mm 時,應(yīng)按修理尺寸進行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測量,最大直徑與最小直徑之差的l/2為圓度誤差
D.桑塔納、捷達轎車發(fā)動機曲軸軸頸修理分為三級尺寸規(guī)格,每0.25mm 為一個級別
A.裝配時應(yīng)更換損壞的密封件
B.裝配時應(yīng)更換所有的密封件
C.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從兩端到中間逐步擰緊
D.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中問到兩端逐步擰緊
A.1號軸瓦兩端有半圓形止推環(huán),注意定位及開口的安裝方向必須朝向軸瓦
B.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中間到兩端逐步擰緊
C.裝配時應(yīng)更換所有的密封件
D.3號軸瓦是推力軸承,軸承蓋中半片無油槽,汽缸體軸承座上半片軸瓦上有油槽,裝配時應(yīng)記清
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最新試題
為防止曲軸工作時產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說法錯誤的是()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯誤的是()。
對連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
高速強化汽油機配氣機構(gòu)中不再采用的零件是()。
關(guān)于起動機不轉(zhuǎn)故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
進、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。