A.松開油箱上的加油蓋,釋放油箱中的蒸汽壓力
B.將三通油壓表一端軟管連接到燃油壓力檢測頭上,將另一端軟管裝人準許的容器中
C.打開三通油壓表的切斷閥,系統(tǒng)中的燃油從燃油壓力檢測通過三通軟管流人準許的容器中
D.將燃油壓力表中殘留的燃油倒人垃圾中
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A.軸頸兩端測得的直徑差的1/2為圓柱度誤差
B.當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差小于0.025mm 時,應(yīng)按修理尺寸進行磨修
C.用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測量,然后旋轉(zhuǎn)90°再測量,最大直徑與最小直徑之差的l/2為圓度誤差
D.桑塔納、捷達轎車發(fā)動機曲軸軸頸修理分為三級尺寸規(guī)格,每0.25mm 為一個級別
A.裝配時應(yīng)更換損壞的密封件
B.裝配時應(yīng)更換所有的密封件
C.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從兩端到中間逐步擰緊
D.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中問到兩端逐步擰緊
A.1號軸瓦兩端有半圓形止推環(huán),注意定位及開口的安裝方向必須朝向軸瓦
B.擰緊主軸承蓋緊固螺栓時,不能一次擰緊,應(yīng)分幾次從中間到兩端逐步擰緊
C.裝配時應(yīng)更換所有的密封件
D.3號軸瓦是推力軸承,軸承蓋中半片無油槽,汽缸體軸承座上半片軸瓦上有油槽,裝配時應(yīng)記清
A.在量缸表測量上部之后,將測桿下移到汽缸中部和下部,再次測量
B.對于多缸發(fā)動機應(yīng)取誤差最大的一個缸為準,一般發(fā)動機前、后兩缸磨損最大,測量時可重點測量這兩個汽缸
C.測量時,必須使測桿與汽缸中心線垂直
D.測量時應(yīng)稍微擺動表桿,量缸表指示的最小讀數(shù),即為正確的汽缸直徑
A.在量缸表測量下部之后,將測桿下移到汽缸中部和上部,再次測量
B.對于多缸發(fā)動機應(yīng)取誤差最小的一個缸為準
C.測量時,必須使測桿與汽缸中心線水平
D.測量時應(yīng)稍微擺動表桿,量缸表指示的最小讀數(shù),即為正確的汽缸直徑
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最新試題
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
減少了推桿,增大了機構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動機,是以下哪項的特點?()
關(guān)于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
為防止曲軸工作時產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
某六缸發(fā)動機中,工作順序為1-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
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發(fā)動機中,連桿軸瓦安裝在()。
關(guān)于起動機不轉(zhuǎn)故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
對于四行程活塞,當曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個行程占()秒。
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