A.過(guò)程／設(shè)計(jì)更改；
B.增加設(shè)計(jì)確認(rèn)／驗(yàn)證措施；
C.防錯(cuò)
D.增加檢驗(yàn)頻度；
E.采用SPC方法；
F.B、C、D、E
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A.過(guò)程／設(shè)計(jì)更改；
B.增加設(shè)計(jì)確認(rèn)／驗(yàn)證措施；
C.防錯(cuò)
D.增加檢驗(yàn)頻度；
E.采用SPC方法；
F.改變檢驗(yàn)方法
G.以上都是
A.S＝9、O＝3、D＝3；
B.S＝3、O＝9、D＝3；
C.S＝3、O＝3、D＝9；
A.阻止失效原因/機(jī)理的發(fā)生或減少其發(fā)生的概率；
B.查明失效起因/機(jī)理；
C.查明失效模式。
A.對(duì)產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響；
B.對(duì)下一道工序及后道工序的影響；
C.對(duì)汽車壽命和性能的影響；
D.對(duì)操作者和設(shè)備的安全的影響；
E.對(duì)主機(jī)廠；
F.以上都是。
A.假設(shè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)是符合設(shè)計(jì)意圖的；
B.假設(shè)機(jī)械和設(shè)備是符合設(shè)計(jì)意圖的；
C.假設(shè)外協(xié)部件和原材料的控制是符合要求的；
D.以上皆是；
E.以上皆不是；
最新試題
項(xiàng)目組長(zhǎng)應(yīng)由懂技術(shù)的人員擔(dān)任，因?yàn)橹挥袃?nèi)行人才能擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目領(lǐng)頭人。
散裝材料不適合做PPAP。
反應(yīng)計(jì)劃規(guī)定了為避免生產(chǎn)不合格產(chǎn)品和操作失控所需的糾正措施。
控制計(jì)劃是一種結(jié)構(gòu)化方法，它用于部件和過(guò)程整個(gè)系統(tǒng)的具有附加值控制方法的設(shè)計(jì)、選擇和實(shí)施。
簡(jiǎn)單的零件沒(méi)必要實(shí)施PPAP。
每個(gè)項(xiàng)目應(yīng)建立開(kāi)發(fā)目標(biāo)，其可能包括設(shè)計(jì)目標(biāo)、開(kāi)發(fā)目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、成本目標(biāo)等。
APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃與控制計(jì)劃）實(shí)質(zhì)是一個(gè)項(xiàng)目管理工具/流程。
與顧客簽署的開(kāi)發(fā)協(xié)議、質(zhì)量協(xié)議及顧客提供的要求/SOR等應(yīng)是項(xiàng)目輸入的內(nèi)容。
一般情況，組織最高管理者在APQP過(guò)程的職責(zé)可能包括：（）
生產(chǎn)試運(yùn)行的目的就是通過(guò)小批量生產(chǎn)來(lái)驗(yàn)證最低產(chǎn)能條件下滿足顧客要求的能力。