A.阻止失效原因/機理的發(fā)生或減少其發(fā)生的概率;
B.查明失效起因/機理;
C.查明失效模式。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對產品安全和政府法規(guī)符合性的影響;
B.對下一道工序及后道工序的影響;
C.對汽車壽命和性能的影響;
D.對操作者和設備的安全的影響;
E.對主機廠;
F.以上都是。
A.假設產品設計是符合設計意圖的;
B.假設機械和設備是符合設計意圖的;
C.假設外協部件和原材料的控制是符合要求的;
D.以上皆是;
E.以上皆不是;
A.產品;
B.構成產品的每一個零、部件;
C.產品制造的每一個過程;
D.產品制造的關鍵過程;
E.以上皆是。
A.FMEA的范圍聚焦于新環(huán)境、場所或應用的使用對現有設計或過程的影響;
B.FMEA的范圍是完善設計、技術和過程;
C.FMEA的機會聚焦于設計或過程的修改
A.DFMEA應在最終在產品加工圖樣完成之前全部結束
B.DFMEA應在批量生產開始前結束
C.PFMEA應在生產工裝發(fā)布之前完成
D.PFMEA應在批量生產開始前結束
E.A&C
F.B&D
G.A&D
最新試題
APQP是用來確定和制定確保某產品使顧客滿意所需步驟的一種結構化方法。
下列情況下,除非顧客放棄,組織必須提交PPAP的有:()
項目組長應由懂技術的人員擔任,因為只有內行人才能擔當項目領頭人。
車間設備設施布局優(yōu)化的變更不需要通知顧客。
PPAP的結論包括:批準、拒絕、其它等,其中批準是指完全符合相關要求。
可能屬于APQP第五階段“反饋、評定和糾正措施”的活動包括:()
每個項目應建立開發(fā)目標,其可能包括設計目標、開發(fā)目標、質量目標、成本目標等。
控制計劃是一種結構化方法,它用于部件和過程整個系統(tǒng)的具有附加值控制方法的設計、選擇和實施。
在生產運行中,控制計劃提供的用來控制特性的過程監(jiān)測和控制方法。
APQP包括四個階段、五個里程碑。