A.方向舵向左偏轉(zhuǎn)
B.方向舵向右偏轉(zhuǎn)
C.飛機(jī)機(jī)頭向左偏轉(zhuǎn)
D.飛機(jī)機(jī)頭向右偏轉(zhuǎn)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道前緣
B.發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)前緣整流罩
C.第一級(jí)壓氣機(jī)的導(dǎo)流葉片
A.每個(gè)主系統(tǒng)通常由一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵和一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵供壓
B.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵及電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵動(dòng)力源分別來自不同發(fā)動(dòng)機(jī)
C.有些飛機(jī)多液壓源系統(tǒng)還設(shè)有空氣渦輪泵作為備用動(dòng)力
D.許多飛機(jī)液壓系統(tǒng)之間還設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件
A.對(duì)座艙空氣壓力的要求
B.對(duì)座艙空氣溫度和濕度的要求
C.對(duì)座艙通風(fēng)換氣的要求
A.能夠在所有液壓管道中流動(dòng),具有最小的阻力
B.必須是可壓縮的
C.必須具有良好的潤(rùn)滑性能以減少液壓部件的磨損
D.必須對(duì)液壓系統(tǒng)中的部件沒有化學(xué)腐蝕作用
A.操縱輸入用電信號(hào)傳遞
B.用側(cè)桿取代駕駛桿、駕駛盤
C.通過飛行控制計(jì)算機(jī)處理操縱信號(hào)后向液壓助力器放出操縱指令
D.電力傳送操縱輸入信號(hào)采用了多臺(tái)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)
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