A.能夠在所有液壓管道中流動,具有最小的阻力
B.必須是可壓縮的
C.必須具有良好的潤滑性能以減少液壓部件的磨損
D.必須對液壓系統(tǒng)中的部件沒有化學腐蝕作用
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A.操縱輸入用電信號傳遞
B.用側桿取代駕駛桿、駕駛盤
C.通過飛行控制計算機處理操縱信號后向液壓助力器放出操縱指令
D.電力傳送操縱輸入信號采用了多臺計算機處理系統(tǒng)
A.機輪旋轉(zhuǎn)方向與彎塊張開方向一致
B.機輪旋轉(zhuǎn)方向與彎塊張開方向相反
C.作用在彎塊上的摩擦力是阻礙彎塊張開的
D.作用在彎塊上的摩擦力是幫助彎塊張開的
A.在一定限度內(nèi),使用剎車可增大地面與機輪的摩擦力
B.剎車越重,減速越快
C.飛機滑跑的動能大部分由剎車裝置摩擦熱耗散
D.使用剎車增大了地面摩擦力,使飛機更快減速,從而縮短著陸滑跑距
A.主操縱面
B.增升裝置
C.配平裝置
D.隨動補償片與反補償片
A.正常向發(fā)動機供油
B.交輸供油
C.增壓泵失效后的供油
D.輔助動力裝置供油
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最新試題
根據(jù)CCAR145部的規(guī)定,以下不屬于必要的管理體系組成要素的是()
適航性限制項目(ALI-Airworthiness Limitation Instructions)是基于()分析制定。
關于適航指令描述錯誤的是()
清潔客艙、駕駛艙玻璃時的安全注意事項為()
清潔客艙時,下列正確的是()
維修許可證的“改變維修類別或項目申請”需提交的材料不包括()
對靜電敏感元件進行拆裝時,以下正確的是()
對大型航空器適用的運行規(guī)章有()
最低設備清單(MEL)文件中描述的A類保留的定義()
質(zhì)量管理的參與人員()