A、熟悉船上的有關(guān)設(shè)備
B、熟悉船舶特性以及本人職責
C、了解由于操作不當或意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴重后果
D、A+B+C
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你可能感興趣的試題
A、手操舵失靈,值班駕駛員應(yīng)立即派舵工到舵機房進行應(yīng)急操舵
B、舵機房應(yīng)急操舵時應(yīng)通過對講機或電話聽從駕駛臺的指揮
C、若操舵裝置全部失靈應(yīng)顯示失控信號
D、船舶進出港口前應(yīng)試驗應(yīng)急操舵裝置
A、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵
B、沒有船長命令不得使用自動舵
C、只要風平浪靜、能見度良好,舵工便可換用自動舵
D、值班駕駛員只在交接班時檢查自動舵
A、操舵時舵工應(yīng)復(fù)誦舵令
B、舵工若發(fā)現(xiàn)舵效異常應(yīng)立即報告船長和駕駛員
C、船舶進入復(fù)雜航段時應(yīng)立即換用應(yīng)急舵
D、手操舵時只有在航向把定后才可換舵
A、戴安全帽
B、纜繩挽樁須繞四圈以上
C、撇纜時應(yīng)先招呼后撇出
D、絞纜時騎跨纜繩
A、拋起錨時水手長在船頭指揮,木匠操縱錨機
B、現(xiàn)場工作人員不可站在錨鏈前方或騎跨錨鏈
C、靠泊后裝妥防鼠擋
D、B+C
最新試題
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內(nèi)嚴禁喝酒。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
為防止重大損害,唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標,首先必須消除人的不安全行為,這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序,又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。
只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費用由個人承擔。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個人教育等。