A、手操舵失靈，值班駕駛員應(yīng)立即派舵工到舵機(jī)房進(jìn)行應(yīng)急操舵
B、舵機(jī)房應(yīng)急操舵時應(yīng)通過對講機(jī)或電話聽從駕駛臺的指揮
C、若操舵裝置全部失靈應(yīng)顯示失控信號
D、船舶進(jìn)出港口前應(yīng)試驗(yàn)應(yīng)急操舵裝置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵
B、沒有船長命令不得使用自動舵
C、只要風(fēng)平浪靜、能見度良好，舵工便可換用自動舵
D、值班駕駛員只在交接班時檢查自動舵
A、操舵時舵工應(yīng)復(fù)誦舵令
B、舵工若發(fā)現(xiàn)舵效異常應(yīng)立即報告船長和駕駛員
C、船舶進(jìn)入復(fù)雜航段時應(yīng)立即換用應(yīng)急舵
D、手操舵時只有在航向把定后才可換舵
A、戴安全帽
B、纜繩挽樁須繞四圈以上
C、撇纜時應(yīng)先招呼后撇出
D、絞纜時騎跨纜繩
A、拋起錨時水手長在船頭指揮，木匠操縱錨機(jī)
B、現(xiàn)場工作人員不可站在錨鏈前方或騎跨錨鏈
C、靠泊后裝妥防鼠擋
D、B+C
A、系泊作業(yè)時，大副船首，二副船尾
B、操作人員應(yīng)提前到現(xiàn)場做好準(zhǔn)備
C、纜繩挽樁須繞四圈以上
D、若靠泊時間不長，可將系纜挽在絞纜機(jī)的絞纜滾桶上
最新試題
只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。
在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。