船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。

油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應(yīng)急行動，但必須做好詳細記錄。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。