堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時，可按應(yīng)急計劃進行。

船舶應(yīng)急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動過程。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔(dān)任。