A.條形碼技術(shù)
B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
C.電子自動訂貨系統(tǒng)
D.銷售時點信息系統(tǒng)
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A.配送中心配送
B.商店配送
C.倉庫配送
D.生產(chǎn)企業(yè)配送
A.配送的本質(zhì)是送貨
B.配送是一種大范圍的綜合性物流
C.配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證
D.配送是一種專業(yè)化的分工方式
A.確立戰(zhàn)略指導(dǎo)思想
B.戰(zhàn)略評估階段
C.戰(zhàn)略選擇及評價階段
D.戰(zhàn)略實施及控制階段
A.按產(chǎn)品布置
B.按工藝過程布置
C.按固定位置布置
D.按貨物大小布置
A.直線型
B.蛇形
C.L型
D.U型
最新試題
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
公路貨運代理所從事服務(wù)有（）
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）