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A.國家加強防治海洋環(huán)境污染損害的科學(xué)技術(shù)的研究和開發(fā)，對嚴(yán)重污染海洋環(huán)境的落后生產(chǎn)工藝和落后設(shè)備，實行淘汰制度
B.企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用清潔能源，采用資源利用率高、污染物排放量少的清潔生產(chǎn)工藝，防止對海洋環(huán)境的污染
C.國家根據(jù)防止海洋環(huán)境污染的需要，制定國家重大海上污染事故應(yīng)急計劃
D.國家海洋行政主管部門負(fù)責(zé)制定全國海洋石油勘探開發(fā)重大海上溢油應(yīng)急計劃，報國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案
A.載運污染危害性貨物的船舶不符合污染危害性貨物適載要求的
B.載運污染危害性貨物的船舶未在具有相應(yīng)安全裝卸和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進(jìn)行裝卸作業(yè)的
C.貨物所有人或者代理人未按照規(guī)定對污染危害性不明的貨物進(jìn)行危害性評估的
最新試題
海洋污染物標(biāo)記應(yīng)為三角形，每邊不應(yīng)小于100MM。
海事部門認(rèn)為必要時，可對擬裝船的集裝箱進(jìn)行抽樣開箱監(jiān)督檢查。
船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機構(gòu)對船舶污染事故的調(diào)查應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查同時進(jìn)行。
船舶隱瞞、謊報危險貨物，海事部門有權(quán)停止船舶作業(yè)。
港口和船舶在儲存、裝卸、運輸危險貨物時，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)危險品運輸安全管理的規(guī)定，并接受海事部門的監(jiān)督管理。
裝運散裝化學(xué)品應(yīng)具有的貨物資料都包括哪些內(nèi)容？
危險貨物包裝應(yīng)干燥、清潔無污染，并能經(jīng)受住海上風(fēng)險。
集裝箱裝運危險貨物的裝載和系固要求主要有哪幾條？
船舶污染事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)遵循及時、客觀、公平、公正的原則，查明事故原因，認(rèn)定事故責(zé)任。
《國際危規(guī)》隔離表中有“隔離2”要求的危險貨物在同一個集裝箱內(nèi)積載應(yīng)相互遠(yuǎn)離。