船舶污染事故調(diào)查處理應當遵循及時、客觀、公平、公正的原則，查明事故原因，認定事故責任。

哪些海運危險貨物包裝需要氣密封口？

發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應當在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向就近的海事管理機構(gòu)提交《船舶污染事故報告書》。因特殊情況不能在規(guī)定時間內(nèi)提交《船舶污染事故報告書》的，經(jīng)海事管理機構(gòu)同意后可予適當延遲，但最長不得超過48小時。

《國際危規(guī)》隔離表中有“隔離2”要求的危險貨物在同一個集裝箱內(nèi)積載應相互遠離。

危險貨物積載有哪些基本要求？

發(fā)現(xiàn)船舶及其有關(guān)水上交通事故、作業(yè)活動造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人，應當立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機構(gòu)報告。海事管理機構(gòu)接到報告后，應當按照應急預案的要求進行報告和通報。

航行國內(nèi)航線的船舶裝載種子餅可以按普通貨物運輸。

當港口不具備危險貨物裝卸作業(yè)條件時，海事部門可不予批準載運危險貨物的船舶進出港口或裝卸作業(yè)。

《國際危規(guī)》中第5.2類危險品是有機過氧化物。

港口和船舶在儲存、裝卸、運輸危險貨物時，應當遵守國家有關(guān)危險品運輸安全管理的規(guī)定，并接受海事部門的監(jiān)督管理。