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A.國(guó)家加強(qiáng)防治海洋環(huán)境污染損害的科學(xué)技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā),對(duì)嚴(yán)重污染海洋環(huán)境的落后生產(chǎn)工藝和落后設(shè)備,實(shí)行淘汰制度
B.企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用清潔能源,采用資源利用率高、污染物排放量少的清潔生產(chǎn)工藝,防止對(duì)海洋環(huán)境的污染
C.國(guó)家根據(jù)防止海洋環(huán)境污染的需要,制定國(guó)家重大海上污染事故應(yīng)急計(jì)劃
D.國(guó)家海洋行政主管部門負(fù)責(zé)制定全國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)重大海上溢油應(yīng)急計(jì)劃,報(bào)國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案
A.載運(yùn)污染危害性貨物的船舶不符合污染危害性貨物適載要求的
B.載運(yùn)污染危害性貨物的船舶未在具有相應(yīng)安全裝卸和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進(jìn)行裝卸作業(yè)的
C.貨物所有人或者代理人未按照規(guī)定對(duì)污染危害性不明的貨物進(jìn)行危害性評(píng)估的
A.特別重大船舶污染事故,是指船舶溢油1000噸以上,或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失2億元以上的船舶污染事故
B.重大船舶污染事故,是指船舶溢油500噸以上不足1000噸,或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故
C.較大船舶污染事故,是指船舶溢油100噸以上不足500噸,或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上不足1億元的船舶污染事故
D.一般船舶污染事故,是指船舶溢油不足100噸,或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失不足5000萬(wàn)元的船舶污染事故
A.及時(shí)
B.客觀
C.公平
D.公正
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最新試題
在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)應(yīng)取得海事部門的同意。
油船的船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝許可時(shí)應(yīng)提交哪些船舶證書(shū)或文書(shū)的影印件?
一個(gè)集裝箱箱位指的是一個(gè)前后不少于6米、左右不少于 2.4米 的空間。
《國(guó)際危規(guī)》隔離表中有“隔離2”要求的危險(xiǎn)貨物在同一個(gè)集裝箱內(nèi)積載應(yīng)相互遠(yuǎn)離。
《國(guó)際危規(guī)》中對(duì)包裝海運(yùn)危險(xiǎn)貨物共分為幾類?具體名稱是什么?
船舶污染事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)遵循及時(shí)、客觀、公平、公正的原則,查明事故原因,認(rèn)定事故責(zé)任。
危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)干燥、清潔無(wú)污染,并能經(jīng)受住海上風(fēng)險(xiǎn)。
船舶在裝卸爆炸品和一級(jí)易燃液體過(guò)程中,不得同時(shí)進(jìn)行船靠船的加油、加水作業(yè)。
海洋污染物標(biāo)記應(yīng)為三角形,每邊不應(yīng)小于100MM。
哪些海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝需要?dú)饷芊饪冢?/p>