A.光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
B.光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
C.光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
D.光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.收集各收費站上傳的收費信息,并上報省收費結算中心
B.接收省收費結算中心轉發(fā)的各種命令(如時鐘、費率等),并下發(fā)給各收費站
C.對收費數據進行匯總、整理、統(tǒng)計等
D.對收費票證(收據、定額票)、通行券進行管理
E.通信線路故障時,可獨立工作
A.收費站計算機系統(tǒng)
B.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.省收費結算中心計算機系統(tǒng)
D.計重系統(tǒng)
E.安全報警系統(tǒng)
F.內部對講系統(tǒng)
G.電源系統(tǒng)
A.全線均等收費制(均一制)
B.按路段收費制(開放式)
C.半自動收費制
D.按車型與實際行駛里程收費制(封閉式)
E.全自動收費制
A.紙質磁性券
B.紙質二維條形碼券
C.非接觸IC卡
D.磁卡
A.現(xiàn)金收費
B.均一制收費
C.半自動收費
D.封閉式收費
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最新試題
服從移位負指數分布的車頭時距()
我國交通部門規(guī)定:在車速為30(km /h )時,重型貨車行駛制動距離不大于()
交叉口通行能力的計算方法,我國采用的是()和沖突點法。
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中,流量、車速和密度之間的()。
交通對環(huán)境的污染主要有:交通噪聲;();車輛廢氣。
調查交叉口沖突點的方法是觀察直行車輛與對向左轉車輛的(),定出沖突點位置。
設交通流到達統(tǒng)計特性服從泊松分布,則該分布的均值M和方差D的關系為()
車頭空距
平均值法
以下代表交通噪聲指數的是()